隨著“7月1日國內流通的國標柴油需全部升級到國三標準”這一大限的臨近，我國油品升級腳步趨緊。業內人士廖娜25日表示，由于煉廠升級改造需要時間，短期內或需通過進口高品質油的方式來滿足國內油品升級的需要，但長期看，仍需國內煉廠自身的改造升級。

　　根據國家政策，從2013年起，我國車用汽油都將逐步置換至國四標準，過渡期至年底12月31日；2013年7月起，國內流通的國標柴油須全部升級到國三標準（硫含量在350ppm以下）。

　　但目前國內煉廠的油品生產能力參差不齊，沿海大型煉廠基本具備了生產國四、國五汽油的能力，內陸地區則相對欠缺。

　　據廖娜介紹，主營煉廠方面，目前中石化旗下大型煉廠生產國四、國五汽油能力較強，約占其總煉能的64%；中石油較弱，僅23%左右的煉能可以生產國四、國五汽油。總體上，主營煉廠基本到2013年底都可以具備國四汽油的生產能力。

　　地煉則較落后。以山東地煉為例，目前具備生產國四汽油能力的僅占山東地煉一次總煉能的34%，具備生產國三柴油能力的僅占總煉能的44%。“地煉生產的低品質油品的未來流向，一方面，郊區、農村等地區的農用設備、專業用油等可能還需要部分低品質油；另一方面，可能會成為主營煉廠的調油原料。”廖娜預測稱。

　　針對上述煉油現狀，廖娜認為，我國短期內可能需要通過進口高品質油來滿足國內油品升級的需求，但長期看，煉廠還是需要通過自主改造升級來根本上解決油品升級的問題，而大部分地煉需要走精細化、向下游化工方向拓展的“差別化競爭”道路，來應對油品升級帶來的挑戰。