在全國74個以新的空氣環境質量標準評價的城市里，今年來排名墊底的石家莊周二舉行大氣污染治理攻堅行動動員大會，決定用五年明顯改善空氣污染狀況，其中二氧化硫治理放在了顯著位置。這顯示出，十一五期間作為重點治理對象的二氧化硫，仍將是未來幾年我國大氣污染治理的重頭戲。

盡管十一五期間，二氧化硫排放量經過大力治理有所下降，但隨著環保標準的提高，形勢仍不能樂觀。相關部門的預測顯示，按此前的污染控制力度，“十二五”將新增二氧化硫排放量達759萬噸，相當于2010年排放量的40%。因此國務院部最新的大氣污染防治十條措施中，仍將二氧化硫治理納入重點治理對象。

數據顯示，截至去年年底，我國脫硫機組占煤電機組總容量的89%。代麗萍稱，我國已成為全球最大的煙氣脫硫市場，僅年新增需求就達100多億元。經過“十一五”的高速發展，目前火電脫硫行業開始尋求下一個市場增長點，即國家環保標準提高帶來的市場機會。

根據最新的環保部《〈火電廠大氣污染物排放標準〉編制說明(二次征求意見稿)》顯示，當脫硫限值為100mg/m3和200mg/m3時，從技術可行性分析需安裝脫硫效率≥95%的煙氣脫硫裝置。有業內人士就對記者表示，這意味著需要更高效的脫硫裝置，新標準一出便極大鼓勵了脫硫企業尤其是大型脫硫企業對市場的信心。

目前國內在運的脫硫機組共4659臺，總裝機容量7.18億千瓦。假設其中50%的脫硫設施需要不同程度改造，平均改造成本60元/千瓦，潛在市場規模215億元，2倍于存量市場。而到2020年脫硫市場則需總投資為495億元，運行費用為286億元/年。

上述業內人士還稱，我國目前的排污收費原則是排污即收費，每噸二氧化硫的排污費已經上漲到1260元/噸。因此，脫硫效率的提高對改善企業的運行效益也有明顯的影響。

脫硫設備主要上市公司為國電清新、永清環保、三聚環保、龍凈環保，其中國電清新在火電脫硫中優勢明顯，永清環保亮點為非電脫硫。設備、材料方面有菲達環保、開爾新材。

此外，汽車尾氣也是二氧化硫的主要來源，因此油品升級、尾氣治理也將帶來巨大市場。如近日中石化、中石油均宣布自2014年起將開始供應國IV標準油品，這意味著脫硫領域將在短期內增加超過500億元的市場。其中，生產加氫反應器等脫硫設備的A股上市公司將面臨巨大商機，主要有茂化實華、張化機、藍科高新和三聚環保等。