新能源汽車雖然有多種，但現階段推廣是以純電動汽車為主，國內為此接連出臺補貼政策，鼓勵民眾購買。但是，充電難的問題一直困難著該類汽車推廣，業內正在尋求通過新一輪配網建設，以解決該類問題。

目前新能源汽車主要有替代燃料汽車、電動汽車、燃料電池汽車三種。電動汽車在環保、清潔、節能等方面有明顯優勢,成為了當代汽車的主要發展方向,是最有潛力的交通工具。但在電動汽車推廣過程中，充電難的問題一直存在，新一輪配電網絡建設，需要全方位考量電動汽車充電問題。

配電網建設力度增強 助力電動汽車推廣

2013年9月，國家能源局發布《南方電網發展規劃(2013-2020年)》，明確智能配電網為首要任務；國務院印發《關于加強城市基礎設施建設的意見》，明確配網發展方向。我們預計13-15年配網自動化的市場規模分別為300、340、380億元，2013年是配網承前啟后的一年，配網將迎來投資高峰期。

如今，電動汽車及其配套充電設備也進入了推廣階段，充電設備普遍功率較大且可能產生諧波污染。這些新需求令配電網的概念出現了外延。即未來配電網的功能要將電源和用戶需求有效連接起來，允許雙方共同決定如何最好地實時運行，從而出現了主動配電網的概念。

與此同時，配電網水平提升（供電可靠性和電能質量）已經列入國網公司的考核要求。到“十二五”末，國網公司城市配電網綜合電壓合格率要達到99.30%，線損率下降到6%；農網綜合線損率低于6.2%、綜合供電電壓合格率高于97.80%。