OFweek電子工程網訊：下半年和明年的客車市場看什么？新能源客車。

　　而新能源客車市場的一大看點，則要數宇通和比亞迪純電動之爭。

　　各領風騷

　　眾所周知，比亞迪這個做電池出身的企業，一直在純電動客車領域獨樹一幟。而作為中國客車老大的宇通，在純電動客車領域的實力也不可小覷。

　　現在純電動客車市場的競爭態勢是，比亞迪依靠其純電動車的實力，多年的摸爬滾打以及和地方政府聯姻，取得了純電動客車銷售的頭把交椅。

　　而宇通，作為已經連續9年蟬聯中國客車產銷第一，從前兩年開始超過奔馳客車，躍居世界客車業第一的企業，在新能源客車的一個分支——插電式混合動力客車領域，同樣是老大。

　　不過，這個在混合動力客車領域得意的企業，卻在純電動客車領域有些失意。

　　2014年1-8月，國內插電式混合動力客車共計生產6035輛，宇通客車生產2121輛，市場份額為35%，穩居第一。而同期，中國純電動客車共計生產2597輛，同比增長168%，比亞迪以862輛居第一，市場份額達到33%，宇通的純電動客車銷量卻不足百輛。

　　強大的企業實力和純電動客車產銷的不盡人意，決定了宇通必定要反擊。無疑，在純電動客車領域，宇通將發起和比亞迪的一場較量。

　　宇通E7純電動客車

　　比亞迪K9純電動大巴