據《日本經濟新聞》報道，日本石川島播磨重工業株式會社（IHI）將投資100億日元，提升其在德國、泰國和中國工廠的渦輪增壓機生產能力，為德國大型車商等供貨。據IHI計劃，其2012年將較上年度增產渦輪增壓機520臺，增幅24%。該公司在世界范圍內擁有8家渦輪增壓機工廠，此次增產后，其專供德國大眾、泰姆勒和寶馬汽車的德國工廠年產量達200萬臺（增幅100%），供豐田、鈴木等日本車商的泰國工廠年產量增至150臺（增幅25%），供大眾中國公司等中國車商的中國工廠產量增至100萬臺（增幅25%）。
　　
        據悉，搭載了渦輪增壓機的小排量發動機效率提高、加速效果好。此前渦輪增壓機一直主供柴油發動機，現因汽車油耗限制嚴格，小型汽油車加裝渦輪增壓機的趨勢正逐步擴大，預計2015年全球渦輪增壓機產量將達3500萬臺，較2011年增長60%。IHI計劃2015年生產650萬臺，營業額預計達1500億日元，市場占有率提升至30%。
　　
        報道稱，渦輪增壓機95%的份額掌握在日本IHI、三菱重工、美國霍尼威爾以及博格華納4家公司手中，由于該機器制造所需技術特殊因此生產商少之又少。德國博世集團和馬勒公司的合資企業今年開始量產該機器，而三菱重工亦計劃在北美新設工廠、同時增加日本國內產量。日本的混合動力車（HV）雖在普及中，但其世界市場份額不足10%，汽油車則占70%。HV的車載電池等重要部件價格高昂，與此相對，充分利用既有技術、裝載渦輪增壓機的汽油車則可控制成本。另一方面，HV的油耗低性能高，產量擴大后成本亦相應降低。由此看來，爭奪環保型汽車市場主導權的激烈競爭將使相關產品和部件的生產擴大。