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2020年中國儲能產業有望大發展

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-10-22     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數:124
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“到2012年底,全球共有超過400個儲能示范項目,累計裝機達到635兆瓦,與2011年相比,2012年的全球儲能示范項目總裝機規模增長了86.9兆瓦,年增長率為16%。儲能產業已經成為各國關注的新興產業。不過,美國和日本依舊是最主要的兩大儲能示范應用國家,分別占有41%和39%的市場份額。”在12月4日召開的第五屆中國對外投資合作洽談會“APEC低碳城市發展論壇 ”上,中關村儲能產業技術聯盟副秘書長張靜對《機電商報》記者說道。 


2011年,中國已經超越美國成為全球最大的發電裝機國家,規模超過1000吉瓦,且年增長速度在10%左右;同時中國也是耗電大國,2012年用全社會電量達到4.96萬億千瓦時,每年的增速超過10%。作為發展中國家,中國經濟的快速發展需要一個優化的、高效的智能電力體系的支持。而儲能則是支持智能電網建設和發展的關鍵技術。


我國政府承諾在2020年實現40%~45%的單位GDP碳排放降低,這意味著中國要加大對節能、增效、潔凈煤、可再生能源、先進核能、碳捕集利用與封存等低碳和零碳技術的研發和產業化投入,而在上述多個領域中,儲能都有一定作用。


對此,我國政府制定了規模宏大的可再生能源發展目標。其中,風電到2015年的發展目標為100吉瓦,2020年為200吉瓦,為支持此目標,我國規劃了八大千萬千瓦級風電場的建設;太陽能光伏發電到2020年將超過30吉瓦,其中青海省規劃了超過300兆瓦的太陽能光伏電站,柴達木盆地的光伏電站建設規模將超過10吉瓦。儲能則是實現高比例可再生能源并網的支撐技術。


此外,2012年6月國務院還出臺了新能源汽車產業發展規劃,提出到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛,累計產銷量超過500萬輛,燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。“儲能技術無論從新能源汽車動力電池的角度,還是未來新能源汽車與電網相關的應用角度都有較大的發展空間。”張靜進一步對記者說道。


近些年,無論是全球還是中國的儲能累計裝機規模都呈現穩定增長的局面。據中關村儲能產業聯盟項目庫不完全統計,到2012年底,全球儲能示范項目的累計裝機容量達到635兆瓦(不含抽水蓄能和壓縮空氣儲能和儲熱數據)。市場在2008、2009和2011年3個時間點實現較高增長,增長率分別為85%、254%和65%。


從儲能全球的示范項目狀況看,到2012年底,全球共有超過400個儲能項目。現階段,對儲能的應用示范貫穿了發電、輸配電、用戶、可再生能源接入和輔助服務各個環節,主要的應用類型集中在削峰填谷、調峰、調頻、調壓(無功補償)、備用容量等方面;而主要涉及的應用領域有可再生能源并網,分布式發電,微網及離網,電力輸配電,建筑、社區及家用儲能,調峰、調頻輔助服務,軌道交通燈領域;主流儲能技術則包括鈉硫電池、鋰離子電池和鉛蓄電池等。其中,鈉硫電池是目前累計裝機量最大的儲能技術,占有53%的市場份額,鋰離子電池的市場份額為27%,鉛蓄電池則占9%。


《儲能產業研究白皮書2013(摘要版)》顯示,到2012年底,我國儲能累計裝機容量達到57.4兆瓦,占全球裝機容量的9%。其中2010年和2011年是近期示范項目的建設高峰期,累計增長率分別為61%和78%。目前我國共有近50個儲能項目在運行和規劃建設中。在這些項目中,儲能在風電場的應用比例最高,為53%;其次是分布式微網項目,占20%左右;輸配側的應用比例最小,為7%。


“近期,國家確立了2020年風電和太陽能發電的裝機目標。這意味著,在可再生能源并網領域,儲能的裝機規模在2020年也將實現較大增長。從未來儲能技術發展目標來看,加強技術研發、突破材料和裝備工藝,以及實現規模化示范應用乃至商業化應用是重點。”張靜對記者說道。 


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