技術已經從用單一技術解決特定問題階段發展到用綜合協調集成控制技術解決系統問題階段。綜合集成控制所追求的目標是實現對多個控制目標的統一協調控制,以全面提高整車的動力性、經濟性、平順性和穩定性。例如,底盤一體化電子控制技術融合了防抱死制動系統ABS、驅動輪防滑技術ASR、主動性前輪轉向系統AFS和直接橫擺控制DYC的功能;將發動機與自動變速器進行一體化集成控制;對主動和被動安全技術進行集成控制等。

的快速發展,以事故預防為主要目的智能化安全控制技術應運而生。這類技術能夠自動感知交通環境,提前對車輛的行駛安全狀態進行判斷,主動輔助駕駛員實現對車輛狀態的控制,極大地提高了汽車行駛安全性。此外,隨著芯片技術和車載網絡技術的快速發展,以及人們對車輛使用舒適性和操縱性能的進一步提高,越來越多的汽車部件出現了智能化的特征,如可以實現轉彎隨動功能的智能照明系統、具有自動溫度調節功能的智能空調、具有自動記憶功能的全自動智能座椅、可實現全景視頻的智能泊車系統、自適應巡航輔助駕駛控制、自動防撞控制等。