杭州繞城西復線沙坑里隧道。

  據了解，杭州繞城西復線沙坑里隧道采用雙向六車道的標準建設，全長2364米，日均車流量約35000輛次，其中貨車占比高達70%。而隧道內發生異常事件多，傳統的人工巡檢和監控視頻巡查不容易發現隧道“健康”問題且費時費力，已無法滿足日常數字化管理需求。

  為推動“隧道巡檢機器人試點項目”的落地，浙江省交通集團高速公路杭州南管理中心與高速公路行業相關單位組成的研究團隊開展討論研究，并結合隧道現場試用實際情況對方案中的“專精特新”技術細節再進行問題探討再優化，結合《公路隧道養護技術規范》和《高速公路機電管理一線崗位標準化手冊》，形成巡檢數據清單，完成了隧道內巡檢數據接口格式定義及巡檢數據和隧道綜合管控軟件對接，實現了與隧道已有機電系統的數據的互聯互通工作。

  隧道巡檢機器人。

  據悉，隧道巡檢機器人試點項目投入使用后可替代人工實現隧道日常巡檢。該機器人采用多頻時空數據結構化，實現隧道風險動態管控、隧道火災火場感知與數智應急等，能夠監測隧道內的交通安全與機電設施的運行狀況，通過實時檢測隧道高風險區域，有效提升檢測量化精度與效率。“在發生應急情況時，巡檢機器人可先于救援人員到達現場，在復雜環境下能夠實現自主交通指揮疏導和決策，進一步提高了隧道應急救援處置能力，減少了人力資源成本，保障了道路通行安全。”浙江交通集團相關工作人員介紹。（金澤民 傅宇婕/文 蔣盛康/圖）