網訊：隨著國家主席習近平力挺新能源汽車，鋰電池產業鏈上的廠商們開始紛紛發力新能源汽車。已成業界翹楚的比亞迪自然不會放過這次機會，而王傳福的應對措施是，砸重金擴大鋰電池產能。

市場化應該公交化先行，輔以插電混合動力車主攻私人市場。王傳福接下來的步驟是，籌集資金“狂砸”新能源。

因充電基礎設施不完善，主要針對出租車等公交市場；純電動大巴針對城市公共交通，全市場和全產業鏈的產業布局。

　　兩年前就已經全面啟動的純電動大巴城市公共交通解決方案，發展速度遠遠超過了其他兩塊市場。原因有兩個：一是城市廢氣污染是全球化難題，零排放大巴被政府推崇；二是在國內采用與當地合資建廠，打入地方市場的模式。

　　短短半年內，比亞迪和國內至少5個城市簽署了在當地合資建廠，生產電動大巴的協議。這些城市分別是南京、天津、大連、杭州、廣州。比亞迪純電動大巴因此獲得當地政府的扶持，最主要的方面是拿到該市公交采購訂單。