***鋰電池行業利好政策連續出臺***

　　2月8日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部門發布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，將純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車的補貼標準進行了調整。

　　新的補貼標準為：上述車輛2014年在2013年標準基礎上下降5%，2015年在2013年標準基礎上下降10%。標準從2014年1月1日起開始執行。

　　2013年9月，財政部等四部委發布《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，據該通知，2014年和2015年，上述車輛補助標準在2013年標準基礎上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車標準維持不變。

　　按照相關文件規定，現行補貼推廣政策已明確執行到2015年12月31日。為保持政策連續性，加大支持力度，上述補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續實施補貼政策。

　　另外，工信部組織相關單位、標準化機構和標準化技術組織制定了《電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術體系》，聚焦于電芯及電池組、附件及部件、電池應用等主要領域，完善和優化電動自行車用鋰離子電池標準體系，推動我國電動自行車用鋰離子電池產業的健康可持續發展。

　　航天證券表示，鋰電池需求進入加速成長期。到2020年，處于高速成長期的電動汽車將占到鋰電池總需求的70%。綜合來看，預計2013年至2015年鋰電池需求增速分別為32%、38%和47%，“十三五”期間鋰電池需求的平均增 速將在33%左右。