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核心提示：
化將創(chuàng)造百億市場(chǎng)鋰電化“元年”或開(kāi)啟
替代鉛酸電池，二是采用新型材料材質(zhì)的車(chē)身。顯然，采用鋰電池最為簡(jiǎn)單，對(duì)成本的影響也最小。電動(dòng)自行車(chē)為主，為高性能綠色電池提供了良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
替代鉛酸電池，二是采用新型材料材質(zhì)的車(chē)身。顯然，采用鋰電池最為簡(jiǎn)單，對(duì)成本的影響也最小。電動(dòng)自行車(chē)為主，為高性能綠色電池提供了良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
由于國(guó)外對(duì)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品需求的特殊性，鋰電自行車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的受歡迎程度高于國(guó)內(nèi)。在電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)企業(yè)中，力霸皇、新日、綠源、捷奧比、途爾、喜德盛、捷安特、寶島等企業(yè)都以專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鋰電自行車(chē)為方向，并著力開(kāi)拓海外鋰電市場(chǎng)，這部分企業(yè)的鋰電自行車(chē)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的出口量占有重大比例。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)鋰電自行車(chē)從2006年出口1萬(wàn)輛發(fā)展到2010年的28.2萬(wàn)輛，其增長(zhǎng)速度較快。我們預(yù)計(jì)2013年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)鋰電電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。
