“無論是巴西淡水河谷，還是澳大利亞的必和必拓和力拓，他們都沒有回歸鐵礦石年度定價的想法，按季度定價是這三巨頭的真實意圖，明年中國鋼鐵企業在進口鐵礦石的問題上依舊沒有話語權。”北方一家大型鋼企負責人告訴記者。
　　該負責人告訴記者，現在國外三大礦已經按照“普氏指數”賣鐵礦石給中國鋼企。該指數越高，鐵礦石價格就越貴。
　　僅在中國地區，近150家具有鐵礦石貿易資質的鋼廠和貿易商之中，就有約70％的企業購買了“普氏指數”。
　　現在的中國鋼企在進口鐵礦石時，進口價格依舊高于日韓，“三巨頭給出的理由是中國在2009年并未與三大礦達成長期協議價（年度定價），因此不能享受和日韓一樣的待遇。”上述鋼企負責人表示。
　　中鋼協常務副會長羅冰生近日向記者表示，在國內鋼企主業利潤不足700億元的情況下，中國鋼企僅進口鐵礦石一項就多付出了1500多億元人民幣，原料成本上升對行業的影響巨大。
　　按季度定價讓三巨頭嘗到甜頭
　　“由于三大礦今年都嘗到了年度定價取消帶來的甜頭，因此，明年鐵礦石價格回到年度定價的可能性幾乎沒有。”聯合鋼鐵網一位分析師表示。
　　力拓方面近日明確向本報記者表示，并無回歸鐵礦石年度基準定價機制的計劃，將繼續執行季度定價機制，不會回歸原有的年度定價機制，因季度定價機制向市場提供了鐵礦石價格走勢最清晰的圖景。
　　據了解，力拓從今年4月份開始鐵礦石定價機制由年度定價改為季度合約定價。
　　必和必拓首席執行官高瑞思日前在公司年度股東大會上再度表示，盡管目前新興市場經濟過熱問題對短期經濟增長帶來的挑戰更大，但目前的供需狀況對公司非常有利。
　　在2010中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會上，一位盧姓鐵礦石貿易商告訴記者，必和必拓日前通過招標出售了9萬噸Newman鐵礦粉，價格為成本加運費，每噸171.5美元，同比上漲約52％，比今年年初上漲約25％。按照目前西澳到中國的平均運費每噸10.53美元來計算，鐵礦石離岸價格已經達到了每噸161.5美元，創今年以來新高。
　　有分析師認為，明年第一季度進口鐵礦石現貨價格和季度價格或仍將繼續上漲，中國鋼企不得不接受這一結果。
　　一個側面的佐證是，印度品位在63.5％的礦粉外盤價格接近了每噸170美元，澳粉（品位為62％）價格也達到了每噸170美元，巴西粗粉價格(品位為65％)則達到了每噸175美元。這些鐵礦石表現平穩，并沒有任何降價趨勢。