如果安裝了Amot XTS-W+軸承狀況監(jiān)視器，就可以避免打開檢查。

　　XTS-W+是第一個(gè)完成在Hapag-Lloyd船只上的試驗(yàn)之后，獲得MAN Diesel & Turbo公司和 Germanischer Lloyd (GL)公司批準(zhǔn)的軸承磨損監(jiān)視器。如果安裝了 XTS-W+軸承磨損監(jiān)視器，這次獲得批準(zhǔn)將允許船主申請(qǐng)狀況監(jiān)控系統(tǒng)（SACM），也可以放心軸承的良好狀況。

　　排除曲柄機(jī)車軸承不必要的打開檢查可以節(jié)省很大一部分運(yùn)行成本，因?yàn)榇蜷_檢查是導(dǎo)致軸承早期失效的主要因素，會(huì)導(dǎo)致組裝失誤、灰塵進(jìn)入甚至機(jī)體損害。 正因?yàn)槿绱�，MAN公司不建議打開兩沖低速發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲柄機(jī)車軸承。

　　XTS-W+ 具有非常重要的運(yùn)行特點(diǎn)，包括能夠快速顯示短期變化的軸承損害運(yùn)算法則，全自動(dòng)標(biāo)定系統(tǒng)和石油醚(WIO)以及主軸接地檢測(cè)器。

　　這些特點(diǎn)能夠增強(qiáng)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄機(jī)車軸承的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供軸承磨損預(yù)警，防止高成本的間接損害和計(jì)劃之外的停工檢修。

　　據(jù)GL公司稱，如果安裝了經(jīng)過批準(zhǔn)的軸承磨損監(jiān)視器、石油醚監(jiān)視器和主軸接地監(jiān)視器，就可以避免打開檢查。