輸美輪胎特保案對市場最大的刺激其實并不在于它對實體經(jīng)濟(jì)的影響，而是市場心態(tài)的改變，一度被市場熱捧的出口“復(fù)蘇”概念可能遭到冷遇。
    今年以來，中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的勢頭在這一輪經(jīng)濟(jì)危機中領(lǐng)先于全球，其中,出口復(fù)蘇的預(yù)期成為重要動力，而現(xiàn)在出口環(huán)境的變化將使市場對于此類企業(yè)的判斷無法再那么樂觀了。
    多年來，中國的出口商品不斷受到反傾銷、反補貼，但遭到特保卻是頭一回，以至于在美國總統(tǒng)奧巴馬作出決策前，市場中的大多數(shù)聲音都持較樂觀態(tài)度，認(rèn)為即使奧巴馬通過了對華的特保制裁，其制裁幅度也不會很大。
    但奧巴馬的決策表明，在全球經(jīng)濟(jì)危機的大環(huán)境下，各經(jīng)濟(jì)體不能再顧及以往“情分”，都傾向于自身利益最大化，在特殊的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和壓力下,作出看起來“短視”的經(jīng)濟(jì)決策的可能性在加大。
    我國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，1-7月份，中國遭遇“兩反兩保”調(diào)查案件數(shù)量和涉案金額激增，涉案金額達(dá)92.34億美元，已超過去年全年的62億美元，同比分別增長16.1％和105.06％，其中反傾銷45起、反補貼7起、保障措施13起、特保7起。
    分析人士指出，在這樣的國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，出口型行業(yè)的風(fēng)險在加大，這雖然不一定直接降低外商在華投資的總額，但投資結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。低成本是中國制造業(yè)的重要特點和競爭優(yōu)勢，外商在華投資的結(jié)構(gòu)中有很大一部分是中低端產(chǎn)品，靠低成本出口，而可能受到制裁的正是此類產(chǎn)品。從某個角度來看，此類產(chǎn)品出口風(fēng)險的加大或許有助于我國投資結(jié)構(gòu)的改善。
    不過，對于在國外擁有工廠和產(chǎn)能的跨國公司來說，其可能調(diào)整在不同國家的產(chǎn)業(yè)分工和布局，采取交換不同下屬公司的出口市場或者將部分加工程序轉(zhuǎn)移后通過第三國出口，以避開中國直接對美出口的“風(fēng)口浪尖”。而真正“受苦”的是出口型的中資企業(yè)。它們只能靠“練內(nèi)功”，降低成本，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售結(jié)構(gòu)。
    在這場“防守反擊戰(zhàn)”中，雖然商務(wù)部已經(jīng)開始進(jìn)行“反制裁”行動，宣布啟動對美部分汽車和肉雞產(chǎn)品立案進(jìn)行反傾銷和反補貼調(diào)查，但畢竟是從其他行業(yè)中把利益“找補”回來，輪胎行業(yè)只能祈望“自我拯救”。
    美國是風(fēng)向標(biāo)，接踵而至的是更多國家和經(jīng)濟(jì)體開始“跟風(fēng)”。印度、巴西提出加征特保關(guān)稅，在輪胎之后，紡織品成為下一個遭遇美國特保調(diào)查的標(biāo)的，而這正是有著“出口復(fù)蘇”概念的重要行業(yè)。最近，美國商務(wù)部初裁對從中國進(jìn)口的石油用鋼管征收最高達(dá)30.69％的臨時反補貼稅。
    一位基金經(jīng)理稱，最差的情況并不是輪胎行業(yè)遭遇的重挫，而這可能預(yù)示著今后中國的出口環(huán)境發(fā)生變化，出口型企業(yè)的風(fēng)險和不確定性積聚。多位行業(yè)分析師表示，他們將調(diào)整對于其他出口型企業(yè)的風(fēng)險評估，對相關(guān)企業(yè)的盈利預(yù)測和估值可能發(fā)生變化。

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