“原來的模式已不能滿足現在及將來的需要，必須另辟蹊徑。”就在很多企業還在盼望著金融危機的烏云早日散去，重溫市場繁榮的舊夢時，摩士公司已經開始醞釀企業的戰略轉型。日前，摩士公司總經理汪虹表示，鑒于市場形勢的變化，公司將在擴大市場占有率的同時，著力提升附加值更高的汽車軸承在銷售中的份額。
　　熟悉摩士公司歷史的人或許會想起它的上一次轉型。1995年的阪神大地震以及隨后的亞洲金融危機，使日本的軸承產業大受影響，國際軸承采購市場重心也從日本移到了中國。一時間，全國冒出了大大小小上千家軸承生產企業，成立于1992年的摩士也從中分了一杯羹。當時摩士以生產旱冰鞋軸承為主，汪虹用“拿著錢在工廠門口排隊”來形容當時的盛況。然而，“盛宴”還未結束，摩士已開始主動撤出，把產品重心轉向附加值更高的家電軸承領域。
　　準入門檻低，這樣的“盛宴”注定不會長久。果不其然，僅3年之后，全國各類軸承企業就從之前的1000家左右猛增至約4000家，寧波周邊就達2000家。銷量縮減、利潤攤薄成了不少軸承企業無法回避的痛。反觀摩士，在經歷轉型初期的陣痛后，此時卻迎來了收獲期。“家電軸承銷售額穩步提升，利潤比原來至少提高10個百分點。”
　　這樣的經歷成了摩士發展歷程中寶貴的財富，也成為摩士謀求新跨越、轉危為機的信心之源。去年國際金融危機以來，占公司銷售額70％的出口市場遭遇重創。摩士一方面尋求“穩住”，積極通過中國軸承工業協會、寧波汽車零部件協會等組織開發國內優質客戶，克服出口減少帶來的影響；一方面把創造新的增長點作為市場營銷的中心，作為國內奇瑞、吉利等汽車企業的二級供應商，摩士重點加大對國際大型汽車零部件供應商的攻堅力度。“今年重點發展對象是法國法雷奧，它是全球汽車零部件最大的供應商之一，原先我們主要為其提供發動機軸承，今后要擴類增量，將產品延伸到雨刮軸承、電動窗軸承等領域。”汪虹說。在摩士現有的產品銷售結構中，汽車軸承占15％，家電軸承占最大比重，為50％。“我們的最終目標是讓汽車軸承占銷售的50％以上。”