洛陽LYC公司相關負責人表示，大型高速鐵路軸承試驗臺的成功研制，標志著未來我國時速350~500公里大型高速鐵路軸承將可以在洛陽完成各種試驗，為高鐵軸承的國產化奠定了基礎。

　　據介紹，該國家863計劃承擔研制的試驗臺包括大型高速鐵路軸承綜合性能試驗臺、耐久性能試驗臺、防水密封性能試驗臺、防塵密封性能試驗臺，經國家礦山機械質量監督檢測中心等單位檢測，試驗臺的各項技術參數均達到了課題任務合同書規定的考核指標，能夠滿足時速350~500公里大型高速鐵路軸承的試驗要求。同時，該課題還制定了大型高速鐵路軸承試驗規范，編制了12項企業技術標準，形成了20項國家專*，其中發明專*13項。

　　國內軸承行業資深專家認為，試驗臺的研制成功，能夠為我國自主開發高速鐵路軸承提供試驗數據，使我國的鐵路軸承試驗技術達到國際先進水平，同時，還能帶動我國鐵路軸承技術進步，加快我國高速鐵路軸承的國產化進程，促進我國鐵路車輛制造業的自主創新。

　　據悉，高速鐵路擁有縮短旅行時間、舒適方便、節約能源和減少環境污染等優點，是我國社會經濟高速可持續發展的必然要求。到2015年，我國高速鐵路客運專線和快速客運通道總里程將達1.2萬多公里，其中，大型高鐵軸承的需求量巨大。目前，我國雖然掌握了高速動車組的設計與制造技術，但作為關鍵部位的軸箱軸承，因我國沒有高速鐵路軸承試驗臺無法試驗而一直未能國產化。

　　眼下，洛陽LYC公司新研制的大型高速鐵路軸承試驗臺已在公司進入應用階段，可以進行軸承壽命、軸承材料疲勞、保持架材料疲勞、潤滑脂壽命等試驗和研究，能夠滿足大型高速鐵路軸承的試驗要求。