國內煤炭價格近期出現(xiàn)了年內首次試探性上漲。最新公布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格上漲了1元/噸，報531元/噸，這是自2012年11月7日以來出現(xiàn)的首次上漲。

該指數(shù)還顯示，當期價格上漲的港口動力煤規(guī)格品數(shù)量明顯增加，所占比重達到58.3%。其中，熱值低的動力煤品種拉升作用最大，5000大卡和4500大卡兩種低熱值動力煤交易價格上漲趨勢明顯。

“沿海各主要電廠在10月份大秦線檢修期間增加存煤，煤炭采購積極性顯著增強，加上南方即將進入冬季枯水期，水電將進一步下降，都對拉升煤價作用明顯。”資深煤炭專家李學剛表示。

自10月9日開始，大秦線進入檢修階段，受此影響，秦皇島港煤炭調入量減少，秦皇島港煤炭庫存一度減少至600萬噸以下。截至10月13日，秦皇島港煤炭庫存有所增加，但是仍在600萬噸附近徘徊，僅為609.5萬噸。

大秦線檢修導致港口的低庫存，而山西省近期已經停建省內所有建設中的礦井，涉及省內近六成的產能，預計將減少約7000萬噸的煤炭供應量，使得煤炭市場賣方漲價的底氣明顯抬頭。

山西汾渭能源網動力煤分析師王旭烽表示，山西動力煤車板價歷經一個多月的平穩(wěn)之后，一年多來首次出現(xiàn)謹慎的試探性漲價。“大同礦區(qū)5800大卡動力煤車板價上漲了10元/噸，漲幅為2.41%。坑口方面氣煤和弱粘煤部分出現(xiàn)5-15元/噸的上漲。”不過，總體看產地方面煤價以穩(wěn)中略漲、試探性為主，雖然有所上漲，但是由于前期降價慣性，以及目前港口煤價的傳導作用，產地方面煤價并沒有大幅上漲動力，而且大秦線檢修對于產地拉動作用也較為有限。

山西之外，陜西和內蒙等主要產煤地價格也在蠢蠢欲動。金銀島動力煤分析師戴兵介紹，榆林礦區(qū)動力煤價近期統(tǒng)一上漲10元，這已經是陜北地區(qū)半個月內第二次提價，預計10月中旬陜西動力煤價格將延續(xù)穩(wěn)中有升的態(tài)勢。鄂爾多斯地區(qū)煤價也上漲10-50元/噸不等，但是國慶節(jié)后該地區(qū)停產煤礦復產現(xiàn)象不多，畢竟小幅價格上漲并不能使停產礦很快組織恢復生產，多數(shù)企業(yè)對后市走勢仍較為謹慎。

秦皇島煤炭網分析師高蘭英認為，大秦線檢修以及冬季取暖用煤作為拉動煤炭市場的階段性和季節(jié)性利好因素，將再次起到支撐作用，預計10月份煤炭價格整體有所回暖，但是動力煤市場大幅回升的支撐力度依舊不夠。數(shù)據(jù)顯示，截至10月11日，沿海六大電廠電煤總庫存為1254.94萬噸，環(huán)比減少17.96萬噸，電煤庫存可用天數(shù)為19.71天，環(huán)比減少1.58天。