據(jù)《日本經濟新聞》網(wǎng)站1月9日報道，此前由于中日關系緊張，日系車的銷售出現(xiàn)低迷，因而日企在中國的汽車工廠縮短了開工時間。不過，近日豐田及本田的中國工廠均開始恢復兩班倒的工作制。日產汽車的廣東花都工廠將在1月下旬恢復晝夜兩班倒的正常工作時間。日系車在中國擁有最大市場份額的日產恢復正常運轉后，將朝著生產的正常化前進一步。

　　日產2012年12月的中國新車銷售數(shù)量同比減少24%，約為9.4萬輛，降幅比2012年11月(30%)有所減小。目前的來店顧客人數(shù)恢復到了與上一年持平的程度，成交率也不斷提高。另一方面，開工時間縮短導致員工薪酬減少。日產著眼于將來的生產正常化，在恢復正常運轉后，將恢復薪酬水平以留住員工。

　　在日產、豐田、本田的中國工廠中，豐田表示：“已經恢復了正常運轉。”本田表示：“與東風汽車(3.00,0.03,1.01%)集團的合資公司已改為晝夜兩班倒，與廣州汽車集團的合資公司將在1月中旬以后恢復正常運轉。”

　　雖然這三家日系車企的工廠將恢復正常運轉，但產量全面恢復的日期目前依然無法預見。中國2013年的汽車市場預計將比去年實現(xiàn)6%至7%的增長。日產2012年的銷售計劃在2011年12月就對外發(fā)布了，但2013年的計劃進入到1月份之后還未公布。該公司表示：“銷售將以怎樣的步調恢復，將再觀察一下。”

　　豐田將2013年的中國銷售計劃設定為90萬輛，比2012年最初計劃減少10萬輛。針對2012年最初計劃的75萬輛目標，本田表示將推遲一年實現(xiàn)這個目標，表達了一種慎重的態(tài)度。

　　雖然中日兩國都出現(xiàn)了新領導人，但重新構筑兩國關系的舉措還有待觀察。日產社長卡洛斯·戈恩表示：“如果拒買日系車的局面持續(xù)下去，那么就必須(將相應對策)納入到長期戰(zhàn)略中。”日產公司表示：“將慎重地觀察新政府最初幾個月的舉措及決定。”