近日，湖南大學電氣與信息工程學院博士研究生馬伏軍研究出一種大功率鐵路電能質量補償裝置及控制技術，該技術對于形成擁有自主知識產權的鐵路電能質量補償裝置，為高速牽引系統進行電能質量補償提供了重要的理論和技術支持。

此項研究針對鐵路系統的無功、負序和諧波等電能質量問題，在深入分析功率調節器的結構模型和補償原理的基礎上，提出一種新穎的電壓電流雙環控制方法。通過對系統數學模型分析，根據能量平衡原理，提出一種電壓外環的復合準PI控制方法，能夠根據電壓跟蹤誤差準確計算出反饋補償信號，實現對直流側電壓的快速控制，為裝置的電流補償和穩定運行提供重要的支撐與保障;同時提出一種電流內環的基于重復預測的無差拍控制方法，有效結合重復預測的預測能力和無差拍控制的快速補償功能，抑制電流內環的噪聲干擾，提前補償開關器件的死區時間，實現參考電流的快速無差跟蹤，并采用一種基于遺忘因子的遞歸算法對無差拍控制參數進行動態優化，提高補償裝置的適應性能。